在中國，展覽是一個公認的朝陽產業(yè)。既然是朝陽，就不會像如日中天那樣左右逢源，游刃有余，總有一些缺陷，總有一些不盡如人意的地方，展覽運輸就是這樣。運輸之于展覽就如糧草之于軍隊。俗話說：“兵馬未動，糧草先行。”后勤保障對于任何行業(yè)都是至關重要的。在展覽運輸中根據形式的不同分為國內展品運輸和國外展品運輸，本地參展運輸和異地運輸。一般來說，本地參展的運輸環(huán)節(jié)較少比較好解決，但異地參展中的運輸問題則往往是最讓組織者頭疼的問題。
 　　在異地參展這一大的概念下，還可分為三大類：異地參加一次性展覽、巡回展和出國展。
 　　一次性展覽的運輸在異地參加一次性展覽中，異地指國內不同城市，涉及長途運輸，可分為鐵路貨運和公路貨運。它們各有優(yōu)勢和缺陷。鐵路貨運一般采用集裝箱運輸，根據展品不同，一般采用1噸、6噸、10噸、20噸箱。1噸、6噸箱適合運送單體貴重的展品；10噸、20噸箱適合整體展位的分解運輸，這一類運輸所占的比重最大。鐵路運輸?shù)暮锰幵谟谡桂^一般都有可以接收集裝箱，運到指定的存放地，可以省卻很多轉運的麻煩。缺點在于費用比較高昂，周期比較長，對前期工作的準備造成了很大的壓力。     一般參展商由于參展次數(shù)有限，對整體流程的把握不是很到位，所以容易造成運輸不能按時到達現(xiàn)象。公路運輸由于高速公路的日益發(fā)達，而顯示出越來越強勁的趨勢，運輸時間逐漸縮短，靈活性大大強于鐵路貨運，價格也較低，但公路貨運有很難克服的致命傷：一是，道路情況的好壞與展品的損壞費有直接關系；二是中途轉車無法監(jiān)控，丟失東西時有發(fā)生；三是意外情況發(fā)生的機率大大高于鐵路運輸，所以公路貨運對包裝的要求要大大高于鐵路。
 　　巡回展的運輸巡回展是一類特殊的展覽，由于要轉戰(zhàn)各地，能否按時保質地運到是最關鍵的問題，至于運費倒成為其次的問題。一般為了保險，都要通過不同的途徑向同一地點發(fā)送兩套。
 　　出國展運輸是手續(xù)最為繁多的一類，涉及很多部門，而且情況各不相同。出國展首先是要通過海關，相應的要準備報關手續(xù)。如果包裝材料屬于動植物檢疫范圍內的，還要按相關的動植物檢疫規(guī)定進行消毒防腐處理。由于環(huán)節(jié)多，周期長，在時間的把握上更為困難，可考慮找境外專業(yè)展覽運輸商來承運，他們有豐富的經驗和多種的運輸方式，一般都可以按時運到。
 　　這三類運輸在國內都還沒有真正的形成一個行業(yè)，也極為不規(guī)范，信譽也沒有建立起來，這里面有大量的商業(yè)機會，如果能制訂一些法規(guī)來規(guī)范這個行業(yè)，有效地管理起來，無論從經濟效益、社會效益來講都是非?？捎^的。
 　　“兵貴神速”，展覽也是一個時間概念很強的行業(yè)，如何快速的反應，跟上展覽的節(jié)奏是交通運輸部門應該研究的問題。最好有展覽運輸這樣一個專門的協(xié)會，組合資源，專門為展覽服務，或許可以令展覽這個行業(yè)走得更快一些。