上海國際汽車工業(yè)展覽(lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition)又稱上海國際車展(Automobile Shanghai)，創(chuàng)辦于1985年，兩年舉辦一屆。2004年6月，上海國際車展通過國際博覽聯(lián)盟UFI的認證，成為中國第一個經UFI認可的汽車展。上海車展還以官方網站為平臺，引進世界一流的網上互動多媒體交流與展覽技術，舉辦“網上互動上海車展”，以高層次論壇配套，組織“中國汽車設計論壇”。車展期間，主辦方邀請專家、媒體和觀眾代表組成評委會，舉辦“最佳展臺設計”、“觀眾最喜愛的車”等評選活動，以及F1聯(lián)動等配套活動。

上海車展簡介

伴隨著中國及國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經過多年積累，上海國際汽車展已成為中國最權威、國際上最具影響力汽車大展之一。至2013年，已經成功舉辦了十五屆。隨著上海國際汽車展規(guī)模擴大及行業(yè)影響力深化，為了更好的滿足參展企業(yè)，提供更卓越的現場服務，2015上海國際車展將移師中國博覽會會展綜合體全新亮相。展出將依托全新的綜合體展館為今后的規(guī)模化發(fā)展奠定基礎。在展覽會日程安排上，媒體日為4月20、21日兩天，供國內外新聞媒體采訪報道。2015年4月22日至29日(其中4月22日、23日為專業(yè)觀眾日，4月24日-29日為公眾參觀日)。

上海車展歷史背景

上海國際汽車工業(yè)展覽會創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會;逢單數年舉辦，至2009年已經成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車展。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟(UFI)的認證，成為中國第一個被UFI認可的汽車展。伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿促會外，車展主辦單位增加了權威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經驗的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎，確立了上海車展的地位和權威性。

第十一屆上海國際車展于2005年4月22日至28日在新國際博覽中心舉行。展出面積12萬平方米，來自26個國家和地區(qū)1036家廠商踴躍參展，其中國際汽車巨頭6+3和中國主流汽車廠均大規(guī)模參展。35個國家和地區(qū)1020家媒體5380名記者參與了車展的報道。113個國家和地區(qū)的 391,593人次的觀眾見證了車展的成功與輝煌。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬;從1985年原裝進口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，當中國汽車工業(yè)以年產超越500萬輛的業(yè)績向世界第三大汽車生產國進發(fā)的時候，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰(zhàn)斗。

在數字的增長之外，國內汽車產銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內涵。從上世紀90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料;從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經歷了廟會—展銷會—文化盛典—專業(yè)展會的變化過程;國際車展不但成為京滬等大都市白領生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進劑。

截至2013年，上海國際車展已經成功舉辦15屆，影響力正不斷擴寬和加深，第十六屆上海國際車展也將于2015年春舉行。