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1999年第八屆上海車展:大氣有余個(gè)性十足

發(fā)布日期:2017-09-22     瀏覽:2466

奔馳、寶馬的再次缺席,讓當(dāng)時(shí)屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。

為在中國推出帕薩特B5,德國大眾不惜特地從國外帶來了模特,現(xiàn)在看來果然是一著妙棋

1998年12月17日,第一輛上海別克新世紀(jì)轎車下線。

1998年12月17日,第一輛上海別克新世紀(jì)轎車下線。

作為20世紀(jì)中國最后一次大型國際車展,1999年6月15日開幕的第八屆上海汽車展漸漸昭顯出了其作為國際車展的大氣。

在總面積達(dá)4萬平方米的3個(gè)展場內(nèi),來自21個(gè)國家及地區(qū)的近400家汽車制造商、汽車零部件生產(chǎn)商和汽車設(shè)備、用品商炫出了各自展品。不過奔馳、寶馬的再次缺席,似乎讓當(dāng)時(shí)屬歷屆規(guī)模最大的上海車展心酸了許多。

有人說,再怎么樣,沒有了這兩位“腕兒”捧場,整個(gè)車展便變得有些寒磣了。

失去了這個(gè)亮點(diǎn),習(xí)慣于看車展熱鬧的人們是不是又要失望一次了?畢竟是20世紀(jì)的最高級(jí)別上海車展,沒有這些“汽車花瓶”的裝飾,其他稍顯實(shí)際的展品仍舊爭奇斗艷、異彩紛呈,依舊是亂花漸欲迷人眼。

最惹眼的贏家

如果說在中國,尤其是在上海車展上,要是少了德國大眾的參與,整個(gè)車展幾乎一點(diǎn)看點(diǎn)都沒有了。

第八屆上海車展最熱鬧的展臺(tái)當(dāng)屬德國大眾了,為了推出在上海大眾生產(chǎn)、風(fēng)靡國內(nèi)中高檔轎車市場幾年的帕薩特B5,德國大眾不惜特地從國外帶來了模特,以別具一格的表演愣是把整個(gè)展臺(tái)擠了個(gè)水泄不通,如此用心良苦,其商業(yè)目的不言自明。

而從現(xiàn)在國產(chǎn)帕薩特B5市場表現(xiàn)來看,其能在國內(nèi)稱雄稱霸多年,看來此番用心,果然稱得上一著妙棋,而在此次展覽上,收獲最大的也應(yīng)該是德國大眾了。

在中國首次露面的1999款凱迪拉克賽威,通用汽車為此也花費(fèi)了一番心思,這個(gè)古典式設(shè)計(jì)和一系列尖端技術(shù)的“萬人迷”,以及當(dāng)年4月份就已經(jīng)在國內(nèi)市場銷售的歐寶威達(dá)在車展的再度現(xiàn)身,無不給在場的人們留下了深刻的印象。

此外,雪佛蘭皮卡概念車和開拓者越野車也在此次車展上一展風(fēng)采,上海通用的三款別克轎車和上海泛亞汽車技術(shù)中心推出的上海首輛概念車“麒麟”更是被媒體爆炒了一番。

江澤民同志視察上海通用

江澤民同志視察上海通用

個(gè)性化參展

除了德國大眾、通用汽車的大獲全勝,收獲頗豐的也還包括福特汽車、本田汽車、雪鐵龍等汽車公司。它們各以其標(biāo)準(zhǔn)不一、簡單明朗的線條勾勒出了另外一種個(gè)性。

而那時(shí)跟中國并沒有太大太多合作熱點(diǎn)的福特汽車,在此次車展上,卻再次呈現(xiàn)了福特對(duì)中國市場一貫以來的誠意和決心,推出了幾款最新技術(shù)的轎車,引得眾多觀眾駐足停留。福特仍然表現(xiàn)得異常高姿態(tài)和信心十足。

相反,在偌大的國際展覽廳中,日本本田則頗為“招搖”,在氣質(zhì)十足的汽車模特的陪襯下,幾款車型吸足了眼球,在廣州本田試水,之后又一路順風(fēng)順?biāo)膽B(tài)勢下,本田汽車?yán)懋?dāng)如斯。

法國雪鐵龍汽車展出的概念車——雪鐵龍C3,其動(dòng)感的外形不得不令人動(dòng)心,加上又有寬敞實(shí)用的車廂,單靠這一枝獨(dú)秀,雪鐵龍?jiān)?0世紀(jì)上海最后一場汽車展上,就已經(jīng)SHOW得讓人耳目一新了。

盡管說沒有奔馳、寶馬的參展,整個(gè)車展確實(shí)遜色不少。不過放眼望去,在這里,世界上的名車仍然悉數(shù)登場,福特展出的P2000SUV概念越野車,林肯·城市等車型撐起了半邊天。另外戴姆勒-克萊斯勒、豐田、三菱等也紛紛亮出了自己的精品力作。

1999年4月22日,總書記和吳邦國副總理視察長安汽車公司。

1999年4月22日,總書記和吳邦國副總理視察長安汽車公司。

持續(xù)的亮點(diǎn)

在此次車展上,國內(nèi)的企業(yè)也不甘落后,一汽—大眾、上海大眾、上海通用、廣州本田、北京吉普等廠商,分別推出了捷達(dá)——都市先鋒、上海桑塔納系列、三種新型別克轎車、BJ2021超級(jí)切諾基等國產(chǎn)轎車和越野車,成為此次車展的又一道亮麗的風(fēng)景線。

除轎車之外,瑞典沃爾沃卡車公司、捷克太脫拉公司,以及國內(nèi)的東南(福建)汽車公司、廈門金龍的豪華快速客車、雙層巴士等公司的參展,作為展會(huì)的“配角”,它們不甘于這種配角,其最新型的重型車、客車等產(chǎn)品的參展,也都讓人大開了眼界。整車之外,各種汽車零部件、配件、汽車音響、汽車護(hù)理用品、維修及檢測設(shè)備等更是琳瑯滿目。

不過,相信看過那屆車展的人肯定還有一件事情比看車型、看汽車模特更忘不了。負(fù)責(zé)展覽的上海國際展覽中心、世貿(mào)商城和上海展覽中心相隔遙遠(yuǎn),雖然主辦單位設(shè)有專車免費(fèi)接送,每20分鐘一班車,不過在6月驕陽似火的上海,頂著烈日、汗流浹背地看車展,對(duì)絕大多觀眾留下的記憶可能更深刻。

原載于2005年4月20日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》

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