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1989年第三屆上海車展:合資潮起產(chǎn)品升級

發(fā)布日期:2017-09-22     瀏覽:2498

上海桑塔納轎車國產(chǎn)化已經(jīng)取得重大進展;北京吉普自1985年投產(chǎn)以后,每年都進行換型。

時任上海市市長的朱镕基非常關(guān)心上海大眾等中外合資公司展出的產(chǎn)品,詳細詢問了各自的國產(chǎn)化進展情況

第三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會1989年8月24日在上海展覽中心開幕。

1988年1月30日,第五十萬輛輕型越野汽車在北京吉普汽車有限公司下線。

1988年1月30日,第五十萬輛輕型越野汽車在北京吉普汽車有限公司下線。

上海展覽中心四個展館和展覽中心廣場1萬多平方米的展區(qū),匯聚了來自美國、法國、日本、意大利、聯(lián)邦德國、英國、波蘭、民主德國等18個國家、中國香港和臺灣和地區(qū)的150余家廠商。展品包括整車及汽車工業(yè)的各類機械設(shè)備、零部件、測試和維修設(shè)備等。國外廠商踴躍參展大眾、豐田、五十鈴、日產(chǎn)、本田、通用、克萊斯勒、菲亞特、起亞等國際廠商,都有產(chǎn)品參展。美國通用汽車公司展出了別克世紀豪華轎車和雪佛蘭12座豪華旅行車。這兩輛車在車展期間就被決定贈送給將于1990年在北京舉行的第十一屆亞運會。日本的日產(chǎn)、豐田、五十鈴三大汽車公司,分別展示了各自的最新技術(shù)產(chǎn)品。其中最為炫目的是豐田88C跑車,這款車在“勒藝”世界汽車大賽中還獲得了特別的榮譽。此外,意大利菲亞特和依維柯公司推出的敵坡新型轎車和廂式貨車,原民主德國的依發(fā)L60載貨車、中國臺灣三陽的14個型號的21輛色彩各異的摩托車,都成為車展期間參觀目光的焦點。合資汽車國產(chǎn)化進程受關(guān)注展覽期間,時任上海市市長的朱镕基特地觀看了上海大眾、廣州標致、北京吉普等中外合資公司展出的產(chǎn)品,詳細詢問了各自的國產(chǎn)化進展情況。上海大眾是合資生產(chǎn)轎車較早的一家企業(yè),上海桑塔納轎車國產(chǎn)化在當時已經(jīng)取得重大進展。截至1989年6月底,其工裝樣品認可率和載貨國產(chǎn)率分別已達34.59%和15.92%。上海大眾展臺展出了2輛桑塔納轎車和一輛原聯(lián)邦德國大眾的“卡拉維拉”辦公用旅行車。展臺巨大的圓形旋轉(zhuǎn)平臺上擺放著一輛改進型的黑色桑塔納轎車,加寬的輪胎、锃亮的合金輪殼、黑色皮質(zhì)的內(nèi)飾件、騰空欲飛的導流板等,展示出當時汽車的豪華氣派。一臺機器人還在展臺上做著各種復雜的焊接動作,吸引著觀眾。

1984年,江鈴在全國率先引進日本五十鈴技術(shù)制造輕卡。

1984年,江鈴在全國率先引進日本五十鈴技術(shù)制造輕卡。

在此次車展上,廣州標致除了展出該公司生產(chǎn)的505SX5座轎車、505SW8座轎車和504PU型客貨兩用車外,還展出了計劃制造的405SR和505SL兩輛樣車。

尤其值得一提的是,405型轎車是當時法國標致公司的驕傲,曾先后榮獲“1988年最佳汽車”和“美國1988年最佳進口汽車”。405SR型轎車發(fā)動機為4缸,排量為1905毫升,5擋手動變速,最高車速190公里/小時,風阻系數(shù)0.31,均是20世紀80年代末最為先進的技術(shù)。

北京吉普自1985年投產(chǎn)以后,在不減少產(chǎn)量的情況下,每年都進行換型。1989年切諾基內(nèi)飾顏色由原來的蜂蜜色變成沙色,為適應中國要求,前后座加了安全帶,更換了線束;加了喇叭支架并與車身連接,以增強前端的剛性。

北京吉普在上海車展的展臺以藍色為基調(diào),展出了一輛白色4輪驅(qū)動切諾基吉普車、一輛黑色2輪驅(qū)動切諾基吉普車和一個紫紅色的國產(chǎn)化切諾基車身,引人關(guān)注。

1989年,長安廠5萬輛微型汽車生產(chǎn)線。

1989年,長安廠5萬輛微型汽車生產(chǎn)線。

作為國內(nèi)生產(chǎn)輕型載貨車的中外合資企業(yè),慶鈴公司此次車展的展臺設(shè)在上海展覽中心的廣場上。展臺占地500平方米,其規(guī)模和展出品種在車展上首屈一指。慶鈴汽車在展臺上推出的是一輛乳白色的NKR雙排座輕型載貨汽車。此外,14臺色彩各異的載貨車、翻斗車、冷凍車和旅行車等,也在展臺上爭奇斗妍。

盡管到1989年,上海國際汽車工業(yè)展覽會共同舉行了三屆,但實踐充分證明了,國際汽車展對于加速我國汽車產(chǎn)品的升級換代,促進中外汽車工業(yè)技術(shù)的合作與交流,發(fā)揮著巨大的作用。

原載于2005年4月20日《第一財經(jīng)日報》

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